Какой двигатель лучше: на 8 или на 16 клапанов?

Опубликовано : Апрель 26, 2015

Размещено:: Обслуживание

Просмотры: 3144

Для начинающего автолюбителя довольно животрепещущим вопросом является : «Что лучше: 8 или 16 клапанов?». Для ответа на данный вопрос стоит провести сравнительный анализ двух двигателей.

8-ми клапанный двигатель. Его строение.

Двигатель данного типа имеет всего один распределительный вал, под контролем которого находится система впрыска топлива и отвод отработанных газов. Таким образом, два клапана приходится на один цилиндр (один, отвечающий за впрыск топлива, другой — за отвод отработанных газов). Так как обычный двигатель содержит четыре цилиндра, в сумме получается 8 клапанов. Бывают двигатели с 6 и 8 цилиндрами, но они довольно редко встречаются. В процессе вращения распределительного вала, открывается либо клапан с впрыском топлива, либо — с отводом уже ненужных газов.

16-ти клапанный двигатель. Его строение.

Такой двигатель отличается наличием двух распределительных валов, что подразумевает в два раза больше клапанов. Иными словами, на один цилиндр приходится уже четыре клапана. Здесь уже два клапана отвечают за впрыск топлива и два — за отвод отработанных газов.

8 клапанов. Плюсы и минусы.

Преимущества:

1. Простая конструкция, которая исключает наличие гидрокомпенсатора.

2. Простой ремонт и обслуживание благодаря малому количеству механических частей.

3. Непривередлив к маслу: допустимо использование полусинтетики.

Недостатки:

1. Существенно слабее, чем двигатель в 16 клапанов: примерно на 15-20 лошадиных сил. Отсутствие быстрых оборотов из-за медленного впрыска и выпуска топлива.

2. Большой расход топлива из-за того, что впуск и выпуск отработанных газов происходит медленно.

3. Шумная работа двигателя, которая особенно ощутима на больших скоростях.

4. Частая регулировка клапанов для улучшенной работы двигателя.

16 клапанов. Плюсы и минусы.

Преимущества:

1. Более мощный двигатель, что подразумевает большую максимальную скорость и хороший разгон.

2. Маленький расход топлива благодаря конструкции двигателя и быстрой разгонной скорости.

3. Тихая работа двигателя благодаря гидрокомпенсаторам и строению двигателя.

4. Автоматическая регулировка клапанов.

Недостатки:

1. Обязательное использование дорогого синтетического масла.

2. Дорогой ремонт и сервис по причине сложной конструкции двигателя.